False relazioni sulle condizioni dei viadotti autostradali: 3 arresti e 6 misure interdittive
I militari del I Gruppo della Guardia di Finanza di Genova, coordinati dalla locale Procura della Repubblica, hanno eseguito una ordinanza che comprende nove misure cautelari nei confronti di dirigenti e tecnici di Autostrade per l’Italia s.p.a. e Spea Engineering s.p.a. Si tratta di tre arresti domiciliari e sei misure
continua a leggereEsistenza delle tariffe minime garanzia di qualità delle prestazioni progettuali
“L’esistenza delle tariffe minime è garanzia di qualità delle prestazioni progettuali”. È quanto affermano il Presidente di Fondazione Inarcassa, Egidio Comodo, ed il Presidente dell’Ordine degli Architetti PPC di Roma e provincia Flavio Mangione, commentando la sentenza della Corte di Giustizia dell’Unione Europea del 4 luglio scorso con cui la
continua a leggereAnce, infrastrutture: nuova stagione per sbloccare e mettere in sicurezza il Paese
Alla neo Ministra Paola De Micheli non possiamo che augurare buon lavoro e un grande in bocca al lupo, perché la sfida che l’attende non è certo la più semplice “Alla neo Ministra Paola De Micheli non possiamo che augurare buon lavoro e un grande in bocca al lupo, perché
continua a leggereDismissione immobili pubblici: al via il piano straordinario dismissioni 2019-2021
Pubblicato in Gazzetta ufficiale il Decreto ministeriale che contribuisce a definire il perimetro e le modalità di azione del piano straordinario di dismissione immobili pubblici previsto dalla Legge di Bilancio 2019. Il piano, già adottato con apposito DPCM, avrà effetti positivi sulla finanza pubblica sotto diversi punti di vista: l’abbattimento
continua a leggereGoverno Conte: la squadra dei 21 ministri con breve bio
Il Presidente Del Consiglio Dei Ministri incaricato Giuseppe Conte ha sciolto la riserva. Questa mattina alle 10 la squadra dei ministri giurerà nelle mani del Capo dello Stato. Dopo il via libera incassato con il voto su Rousseau, il Primo Ministro ha limato gli ultimi dettagli e ha definito la
continua a leggereIl Governo Conte 2 metta il Disagio Abitativo al centro del suo programma di Governo
Da troppo tempo le politiche abitative sono dimenticate o sottovalutate nelle azioni di Governo con il risultato evidente, soprattutto nelle aree urbane, di una crescente emergenza che non trova alcuna soluzione reale a causa di assenza o estrema esiguità di fondi da destinare al rilancio dell’edilizia sociale in affitto a
continua a leggereAlla scoperta della Jeddah Tower, il prossimo grattacielo più alto del mondo
La Jeddah Tower, una volta ultimata, rappresenterà un edificio senza precedenti. Il primo grattacielo che oserà andare oltre la soglia del chilometro di altezza. Una vetta che qualche anno fa sembrava raggiungibile solo nella fantasia di qualche architetto visionario. La forma della Jedda Tower si ispira ad un fascio di
continua a leggereBrexit SI, Brexit NO. Come prepararsi ad un eventuale recesso senza accordo del Regno Unito dall’Unione europea?
L’entrata in vigore dell’accordo di recesso concordato nel novembre 2018 ai sensi dell’art. 50 del Trattato sull’Ue resta la modalità migliore per gestire in termini chiari e ordinati l’uscita del Regno Unito dall’Ue e porre le basi per negoziare tra le Parti un forte partenariato futuro. Nondimeno, alla luce dei
continua a leggereGelida risposta di Autostrade per l’Italia al MIT: analisi Costi Benefici Gronda di Genova totalmente sbagliata
L’analisi costi-benefici della Gronda di Genova pubblicata sul sito del MIT è caratterizzata da errori macroscopici, soluzioni tecniche irrealizzabili, valutazioni dei dati del tutto arbitrarie. Nonostante tale uso assolutamente non corretto dei parametri, su cui Autostrade per l’Italia si riserva azioni legali a propria tutela, l’esito dell’analisi costi-benefici è positivo,
continua a leggereGronda di Genova, online analisi costi benefici e analisi giuridica: il MIT boccia la Gronda
L’analisi costi benefici ha riguardato non solo il progetto originario, ma anche alcune soluzioni alternative finalizzate al potenziamento del nodo stradale di Genova. L’attuale progetto prevede un costo complessivo di 4,7 miliardi per 120 mesi di realizzazione. La risultanza delle valutazioni condotte suggerisce di cogliere l’opportunità di perseguire opzioni infrastrutturali
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